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いつもチェックしてる台風に関する情報源が、ほぼ同じコースを予測しています。
九州西岸に上陸は当初のとおりですが、そのまま北東に向かい、日本海の韓国沖で温帯低気圧に変わる可能性が高そうです。
偏西風が緯度の高い位置にいるのか？
広島は、南東の風から始まり、南の風、南西の風へと変わっていくと思います。
台風の進行方向の右側の暴風圏に入るのは久しぶりなので、要注意であることは変わりません。

長らく、台風による被害から遠ざかっていた広島ですが、次に到来する予測となっている台風15号の進路は非常に不安です。
過去、広島に大被害を与えた、1991年9月27日　台風19号、2004年8月30日　台風16号、2004年9月7日　台風18号とコースが非常に近い。
ここ数年、台風の進路には意識していますが、このコースは記憶にありません。

長崎辺りに上陸し、下関を通過した後に、日本海の島根沿岸を平行して走る台風は、広島に大きな被害を与えてきました。
下の予想気圧配置は、ヨーロッパのECMWFのものですので、ロンドン時間で描かれています。
日本の週間天気図でも、似たようなコースで、若干スピードが遅い。ただ、中心気圧はおちてるようですが、、、
日本近海には、台風の進路に影響を与えるような低気圧や高気圧はないので、台風の衰えるタイミングや、中心気圧、風速を注意しておいたほうがいいと思います。

ECMWFの予想では25日あたり、日本のバイオウェザーサービスでは27日あたりが広島に最接近するタイミングになっています。
10年に1度の台風にならないことを祈るばかりですが、備えあれば憂いなしの精神で、できる対処はしておいたほうがいいでしょう。

1991年09月27日　台風19号

2004年08月30日　台風16号

2004年09月07日　台風18号

知る人ぞ知るジャングルカー。
8月4日の夕方に広島に到着し、5日は平和公園に訪問、夕方ウェルカムパーティー。
6日に、とびしま街道：蒲刈〜豊島〜大崎下島〜岡村島を通過し、夕方のフェリーで今治に向かって旅立ちました。

実物の迫力は相当なもので、ガジュマルの幹を持って揺らすと、車が揺れます。
おそらく、複雑な根が絡まった基盤は、とても豊かな生態系になってるのでしょう。

後について走りましたが、通りで見かける人の反応が面白い。
素直に驚く人、単純に笑う人、二度見する人など。

四国を廻った後、秋田でUターンして、今月末に沖縄に帰る予定。